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近日，由我公司自主研發(fā)生產(chǎn)制造的20MW級渦輪透平發(fā)電機組順利完成機械運轉(zhuǎn)試驗，機組運行狀態(tài)良好，各項指標均滿足設計要求。

近日，由我公司自主研發(fā)生產(chǎn)制造的20MW級渦輪透平發(fā)電機組順利完成機械運轉(zhuǎn)試驗，機組運行狀態(tài)良好，各項指標均滿足設計要求。

25 2023/12

熱烈祝賀第三屆中國國際固危廢處置與資源化利用高峰論壇圓滿落幕

江蘇祿航動力科技有限公司(www.kaiminglong.com )，作為危廢、固廢、垃圾焚燒領(lǐng)域余熱發(fā)電代表企業(yè)，參與了此次大會。公司的ERT飽和蒸汽透平余熱發(fā)電機組，不僅發(fā)電效率高，投資回報周期短，更因能適應蒸汽熱源頻繁快速波動，1分鐘快速啟停，單層布置橇裝結(jié)構(gòu)，無人值守等特點，受到了參會人員的喜好和廣泛咨詢。

06 2022/09

中船711研究所來我公司參觀交流洽談合作

2020年8月月17日中船七一一研究所領(lǐng)導一行來公司參考交流，洽談合作，雙方將在余熱利用領(lǐng)域開展全方位、多領(lǐng)域合作，實現(xiàn)共贏發(fā)展。 ? ?

17 2020/12

江蘇祿航動力研制的ERT飽和蒸汽透平機組進行了多項創(chuàng)新，攻克了多項技術(shù)難題，是目前飽和蒸汽參數(shù)最低的透平發(fā)電機組，其性能代表了目前飽和蒸汽透平的最高水平。　　ERT飽和蒸汽透平試車成功，標志著江蘇祿航動力在低溫余熱回收利用方面提供了新的解決方案，彰顯了江蘇祿航動力的裝備制造實力，技術(shù)研發(fā)實力，充分證明了江蘇祿航動力在飽和蒸汽回收利用方面的地位。 ? ? 　　受新冠疫情影響，用戶代表和總包單位客服疫情困難，在現(xiàn)場見證機組的試車過程，雙方人員對祿航動力在疫情期間為確保機組履約而客服重重種種困難，積極組織生產(chǎn)給予充分肯定，并對試車結(jié)果表示滿意。　　江蘇祿航動力為山東用戶提供的飽和蒸汽透平機組，進氣壓力只有0.35Mpa，溫度145℃。因參數(shù)低，對研發(fā)設計團隊提出了挑戰(zhàn)，眾所周知飽和蒸汽發(fā)電的問題是解決低壓蒸汽和飽和蒸汽汽輪機設備的問題，眾所周知，發(fā)電用蒸汽通常為過熱蒸汽，且過熱度越高越好。但由于余熱回收利用發(fā)電的性質(zhì)，其產(chǎn)生的蒸汽多為低壓蒸汽和濕蒸汽，相對于飽和蒸汽，其在發(fā)電效率以及葉片除濕存在技術(shù)難點。尤其是國內(nèi)目前飽和蒸汽發(fā)電機組，汽輪機在膨脹過程中會產(chǎn)生較多水分，存在葉片水蝕的現(xiàn)象一直無法徹底解決，給機組長期安全穩(wěn)定運行留下隱患。　　江蘇祿航動力科技有限公司的ERT飽和蒸汽透平，完美了解決了飽和蒸汽的利用問題ERT飽和蒸汽透平的主要特點有：　　熱源適應性廣，最大優(yōu)勢變工況適應性強，適用于飽和蒸汽，完全適應蒸汽流量波動的大起大落; 　　每臺機組均為用戶單獨設計，根據(jù)用戶熱源參數(shù)定制，運行效率高; 　　結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，整機裝配出廠，安裝方便，占地面積小，節(jié)省廠區(qū)空間; 　　啟停迅速、方便，冷機8-10分鐘、熱機1分鐘內(nèi)即可啟動供電。　　維護簡單，正常運行5年內(nèi)無大修;機組檢修技術(shù)和設備要求低，無需專業(yè)隊伍及場地設備要求，檢修耗時短; 　　機組運行穩(wěn)定，自動化程度高，振動小，噪音低，具有極高的可靠性。　　ERT飽和蒸汽透平發(fā)電系統(tǒng)可以利用工業(yè)中產(chǎn)生的一些量小、品位低的余熱蒸汽，可直接進飽和蒸汽。機型有背壓式、純凝式、抽凝式、抽背式等多種，并可根據(jù)用戶不同的工藝需求，不同的熱源參數(shù)以及工藝流程，為用戶靈活設計選取。

30 2020/12

多軸透平膨脹機國產(chǎn)化，一次開車成功

最近由江蘇祿航動力科技有限公司承接的湖南某有色冶煉公司多軸透平膨脹機(也叫齒輪式透平膨脹機)在現(xiàn)場一次開車成功，機組振動值優(yōu)于原進口機組振動值，其他各項性能參數(shù)都達到了優(yōu)質(zhì)水平，此次多軸透平膨脹機一次開車成功，標志著江蘇祿航動力科技有限公司為國內(nèi)其他用戶提供多軸膨脹機國產(chǎn)化提供了可靠的國產(chǎn)化經(jīng)驗。　　祿航動力副總經(jīng)理、總工程師婁建軍介紹說，該用戶是銅鉛鋅產(chǎn)業(yè)示范基地，擁有30萬噸鋅冶煉能力，30萬噸銅冶煉能力，10萬噸鉛冶煉能力，是有色冶煉領(lǐng)域的標桿企業(yè)，該用戶的多軸膨脹透平機是用戶核心裝置之一，一年為用戶創(chuàng)造直接收益4000多萬。該膨脹機有2根高速軸，懸臂結(jié)構(gòu)，葉輪直徑將近1米，是目前國內(nèi)膨脹機國產(chǎn)化最大葉輪之一，懸臂設計、帶斜推力面齒輪、端面齒、整體式葉輪等核心技術(shù)，國產(chǎn)化技術(shù)難度很大。用戶經(jīng)過前期技術(shù)交流，實地考察，鑒于我公司在多軸膨脹機領(lǐng)域的技術(shù)實力，加工制造能力，裝配試驗能力，優(yōu)秀的服務水平最終選擇由我公司實現(xiàn)該多軸膨脹機的國產(chǎn)化。　　婁建軍說：“此次機組國產(chǎn)化任務是對祿航動力整體設計、制造水平的再一次檢驗，也使祿航動力在設計方面軟硬實力得到全面提升。在設計、制造、裝配、安裝、調(diào)試、開車等方面，全方位地證明祿航動力在多軸機組產(chǎn)品系統(tǒng)解決方案上的取得的長足進步;在多軸機組的國產(chǎn)化、研制、改造水平方面，祿航動力已走在了行業(yè)的前端，已處領(lǐng)先地位。同時，這也為祿航動力未來完成多軸透平膨脹機組在PTA領(lǐng)域、天然氣壓差發(fā)電領(lǐng)域、飽和蒸汽余熱發(fā)電領(lǐng)域等領(lǐng)域的業(yè)務開展打下了堅實的基礎。” 　　這次項目試車圓滿成功，標志著在多軸膨脹機、多軸壓縮機裝置核心關(guān)鍵動設備方面，中國企業(yè)已經(jīng)完全具備了與國際一流企業(yè) “并跑”的能力，并正在向“領(lǐng)跑”邁進。為解決我國有色、石化行業(yè)發(fā)展“卡脖子”問題、降低客戶采購難度、節(jié)約采購成本的同時，也為多軸透平裝置平穩(wěn)安全長周期的優(yōu)質(zhì)運行，提供了一條保障途徑。　　目前江蘇祿航多次為用戶提供空分、氮肥、石化PTA等多軸壓縮機、膨脹機的國產(chǎn)化服務，其自主研發(fā)設計的多軸式蒸汽透平膨脹機產(chǎn)品也在用戶現(xiàn)場成功并網(wǎng)發(fā)電。 ? ? 　　喜報：8月初始公司又簽訂了河北某石化公司的2套多軸膨脹機國產(chǎn)化任務。　　多軸機組用于石油、化工、冶金、PTA、化肥等工業(yè)領(lǐng)域，如：空分機組增壓機、氮壓機、CO 2壓縮機、PTA多軸壓縮機、PTA多軸膨脹機等。屬于多級、高速的懸臂結(jié)構(gòu)。壓縮機葉輪和蝸殼安裝在多軸齒輪箱上，與齒輪箱成為整體，所以也叫整體齒輪式壓縮機。壓縮機運行可靠。密封采用軟密封或碳環(huán)密封，保證密封泄露最小化;葉輪與齒輪軸采用端面齒聯(lián)接，保證轉(zhuǎn)子運行平穩(wěn)性。集成化程度高，結(jié)構(gòu)緊湊，占地面積小。

31 2020/08

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